北疆先锋｜高东垒：从“夏北浩式技术尖子”到全国人大代表！

高东垒，山东金乡人，现任北部战区空军“夏北浩模范机务中队”机械师，从事机务工作20余年，共发现和排除重大故障隐患40余起。先后荣立二等功1次，三等功9次，2010年被评为“夏北浩式技术尖子”，2012年被授予“空军优秀机务人员”银质奖章。2019年，当选第七届世界军人运动会志愿者形象大使。

“对战斗胜利负责、对战友安全负责、对国家财产负责”是“机务尖兵”夏北浩的“三负责”精神，也是高东垒来到“夏北浩模范机务中队”时记住的第一句话。

1999年，军校一毕业，高东垒就被分配到了全空军闻名的“夏北浩模范机务中队”担任机械师。初到部队，他就学习了夏北浩先进事迹和“三负责”精神。从那天起，高东垒就沿着先辈足迹，坚定地践行着夏北浩极端负责的精神。

担任机械师不久，高东垒就开始独立执行检修任务。一次，一架飞机在地面供压检查时襟翼工作不正常，大队领导和中队干部经过反复研究，认为是飞机右侧襟翼液压驱动装置出现了故障。但高东垒结合自己所学理论知识，仔细分析故障现象后，认为问题主要在左侧襟翼液压驱动装置上。

敢较真的高东垒鼓起勇气向大队领导阐述了自己的看法，并建议更换左侧襟翼液压驱动装置。通过现场比对，大家觉得高东垒有道理，最终采纳他的建议，故障很快得以排除。

事后，有战友对高东垒说：“你胆真大，竟然敢和大队领导较真”。高东垒却说：“安全问题无小事，只要是对的，就应该有勇气坚持。”

敢较真不仅需要勇气，更需要过硬的业务水平和严谨的工作作风做支撑。

一年，部队前往南方执行任务，天气异常炎热，空气湿度非常大，飞机发动机叶片上经常有水珠凝结。一次检查飞机时，高东垒发现发动机叶片上有一白点反光异常，他断定是发动机叶片被打伤，但五六个业务骨干分别再次检查，都说是水珠的痕迹。高东垒不甘心，就再次爬进进气道，用一根手指伸进狭缝间隙，终于摸到“白点”，并用手指感觉到凹陷。后经检查发现，发动机后面多级叶片严重打伤。事后，他荣立个人三等功。

作为一个从农村走出来的孩子，高东垒很清楚一架飞机背后凝聚着的辛劳和汗水。每次检查飞机，他都要精确到每一个位置、每一个零件……渐渐地，在飞机上找茬，成了高东垒的最大乐趣。

2013年，高东垒跟随部队前往西北某地执行任务，恰逢兄弟部队某国产新机也在驻训。作为机械师，怎么能忍住新机的“诱惑”，训练间隙，征得厂家机械师同意后，高东垒围着飞机好好打量。这一打量，他一下就被飞机进气道右侧外面一个淡淡的痕迹吸引了。高东垒仔细观察这个痕迹，初步判断与裂纹痕迹很相似。但厂家机械师表示，这道痕迹他已经检查过了，是划伤。

这个答复并未让高东垒罢休，反而勾起了他找茬的劲。征得同意后，高东垒带着强光手电和专业工具爬进进气道，出来后再次重申自己的观点。并让厂家机械师也钻进进气道看一下。

“确实是裂纹！”从进气道爬出来的厂家机械师面色苍白。事实证明，高东垒的判断没有错误。飞机这个隐患不除，将严重危及飞行安全，甚至带来不可估量的损失。

精神因传承而充满活力。在空军机务战线，以老带新的传统一直存在。高东垒深知，业务能力强只能代表个人，但如果能带出更多徒弟，把“夏北浩精神”更好地接续传递下去，也是一种价值体现。

带徒弟是一个良心活儿，高东垒经常告诫自己，他不是我的第一个徒弟，可我却是他唯一的师傅。我能教到什么程度，也影响着他以后能走多远。所以，高东垒每次带教徒弟，都坚持严字当头，真正对他们负责。

高东垒曾带过一个战士，干工作总是丢三落四，高东垒每次对他批评都特别“狠”，以至于那名战士有一段时间特别记恨高东垒。可后来就是因为高东垒对他的严格要求，他成长为一名优秀的机械员，还因为发现重大故障立了三等功。离开部队时他哭着对高东垒说：“师傅，你不仅教会了我做事，还教会了我做人，你是我一辈子的师傅。”

近年来，随着武器装备加速更新换代，航空机务人员逐渐从“幕后”走到“台前”，机务人才建设也面临新的挑战。高东垒主动协调联系院校和科研院所，借阅学术研究资料，先后撰写20余万字的学习笔记，在各类专业期刊上发表文章10余篇，将数十次故障案例和解决方法汇编成册，并利用单位的“夏北浩学习班”“经验维护大家谈”等学研平台为新员释疑解惑，为新员快速成长起到了极大的推动作用。

如今，高东垒带教过的很多人成为了各专业的行家里手，甚至走上了领导岗位。这是高东垒最大的骄傲。

追随先辈的脚步，也会留下同样闪亮的故事。当选为全国人大代表后，高东垒更致力于当好一线官兵的发声者。对涉及官兵切身利益、涉及战机安全保障方面的问题，他保持着自己极端负责、精益求精的作风和追根究底，较真碰硬的品质，扑下身子认真调研、精心准备。虽然肩上的担子更重了，但高东垒始终没有停下脚步，而是在维护飞行安全和履行全国人大代表职责的路上，大步向前。

文章作者：赵文杰

图片作者：王慰 王承宗

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