眼下，提出愿意跟中国就这个问题磋商的，远不止是欧盟，包括德国这种欧盟大国，也派出了经济部长专门到中国来沟通此事，这就是比较有诚意的。
很显然，欧盟内部针对是否对中国电动汽车加征关税一事有分歧，这无疑就给中欧双方通过谈判协商解决此事留下了空间，只要双方谈的好，彼此做出一些妥协，依然有避免加征关税的机会。
但是，从消极的意义上来看，欧盟委员会此前宣布加征临时关税时，确定的时间是7月4号实施，而如今已经是6月下旬了。换句话说，中欧能够用来磋商的时间是很短的，而在这么短的时间内，想要让中欧如此巨大的两个经济体之间的谈判达成妥协，显然是不太现实的。
直白点说，欧盟对中国电动汽车加征关税这事，大概率还是会成真的。
关于这一点，还可以通过德国副总理兼经济部长访华，就能看出端倪。毫无疑问，哈贝克这个时候访华，就是来给中国做解释的。从中德的角度来看，德国不愿意因为欧盟委员会的决定得罪中国，是好事，表明中欧合作的未来前景是稳定和广阔的。
但是从欧盟整体的角度来讲，欧盟委员会已经做出了相关决定，德国作为欧盟最有影响力的经济大国，如果他们真的打算阻止中欧贸易战升级的话，那么，现在应该做的不是跑到中国来劝中国别生气，而是积极的在欧盟内部做工作。
我国商务部长王文涛，在会见德国经济部长哈贝克的时候就表示说，欧盟在没有成员国和业界申请的情况下，对中国电动汽车发起反补贴调查，是违反世贸组织规则的。如果欧方一意孤行，中方必定要采取坚决的措施，捍卫自身合法权益，我们希望德国方面在欧盟内部发挥积极作用，推动欧方与中方相向而行。
通俗一点说，这就是告诉德国，现在欧盟对中国电动汽车加征关税，是完全没有理由，也不符合世贸组织规则的，如果德国真的想要维护中德、中欧贸易正常的话，该做的，不是来劝中国怎样做，而是应该在欧盟内部发挥影响力，阻止加征关税的法案正式实施。
如果德国没有做到这一点，或者说不愿意做这一点的话，那就说明德国维护中欧、中德贸易的诚意根本不够。事实上，这正是当前德国的想法，他们不愿意在欧盟内部承担更多政治责任，去维护中国企业的合法权益，但却希望中国能继续对德国网开一面，让德国企业在中国市场赚钱。
从中国的角度来讲，这当然是不负责任的，我们也不会接受。德国并不是单独的经济体，他们从欧盟之中获利，现在不愿意在欧盟内部为中国发力，从而得罪其它执意加征关税的欧盟成员国，不过是想要两头通吃，既赚中国的钱，又继续控制欧盟市场。
通过以上分析不难看出，欧盟包括德国在内的一些国家，虽然在想办法缓和中欧双边关系，避免贸易战，但他们现在做的还不够，或者说还没彻底意识到激怒中国对欧盟意味着什么。这就很有可能导致，虽然最终一些欧盟国家表态反对，对中国电车加征关税，但欧盟整体还会通过并实施相关法案的。
最后，从中国的角度上来讲，如果欧盟对中国电动汽车加征关税不可避免，那么为了维护中国企业的合法利益，我们必须进行相应的反制，但这个反制如何实施，是比较关键的。当下，包括德国、意大利在内的一些欧盟国家积极表态称，愿意跟中国就加征关税问题谈判，并明确表示反对对中国电动汽车加征关税，展示出了它们不想受到欧盟整体的拖累。
相对应的，那么中国在实施反制行动的时候，也可以把针对的目标重点放在那些坚决支持对中国电动汽车加征关税的国家身上。说白了，美国可以利用欧盟内部的利益分歧，和欧洲一些国家的小算盘，推动欧盟对中国电车加征关税，那么同样的，中国也可以利用欧盟各成员国之间不同的利益导向，间接的施压欧盟，让欧盟回归正道。
毫无疑问，在加征关税这件事情上，只有把欧盟内部那些死心塌地支持对中国电动汽车加征关税的“死硬”国家和政客打疼，让反对欧盟对中国加征关税的友好国家获利了，或许才能避免中欧之间爆发真正的贸易战。返回搜狐，查看更多
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