笔者认为，法国投出赞成票，一方面是为了保护法国本土的电车企业；另一方面，法国车企在中国大陆业绩不佳，法国不会过于担心中国大陆会发起反制措施。
法国与德国在这一问题上的态度形成了鲜明的对比。法德两国同为欧盟经济的两大支柱，两国关系也一直不错，但在对中国电车加征关税一事上，态度却迥然不同。
法国表示支持，而德国则选择了弃权。德国的态度可以理解，如果德国投了反对票，很多欧盟成员国会指责德国对华态度太软弱，不配当欧盟的顶梁柱和话事人。
但是如果德国投了赞成票，这势必影响中德两国的贸易，尤其是德国车企在中国的利益将受到冲击。
目前，德国的主要车企非常依赖中国市场。像大众、奔驰和宝马等汽车巨头，虽然不能说离了中国市场就无法生存，但如果中德陷入贸易战，这些车企在华市场销量下降一定会让它们感到痛苦。
所以，德国选择了弃权，走一步看一步。而法国不同，近几年法国车企在中国市场表现平平，处于市场边缘状态，反正已经半死不活，法国也不担心中国会报复法国车企。因此，法国投出赞成票也是情理之中的事情。
除了法国，西班牙和意大利也投了赞成票。西班牙给出的理由是，中国电车打乱了欧盟电车市场。
这种说法无疑是给中国电车扣帽子，自己车企打不过中国电车企业，就找一个“莫须有”的罪名，强加给中国电车企业。这种卑劣、不正当的竞争手段，是无法挽救欧洲电车企业颓势的。
对于法国这样的“白眼狼”，中国以后需要多加留心。法国拿了中国的订单，却在背后捅刀，这不仅损害了中法之间的信任，也破坏了中欧之间的合作氛围。
中国应在今后的贸易往来中，选择更可靠的合作伙伴，避免再次出现类似的情况。
事实上，中国电车企业的崛起，是基于技术创新和市场需求的结果。欧盟一些国家对华电车加征关税，实际上是试图用保护主义手段来抵御竞争，而不是通过提升自身竞争力来应对市场变化。
这种做法不仅不利于欧盟电车产业的长期发展，也有可能引发贸易摩擦，最终损害欧盟自身的经济利益。
对于中法关系，我们需要冷静分析，理性应对。法国这次的表现让人失望，但并不代表所有欧盟国家都会采取同样的态度。
中欧之间的经贸合作有着广泛的基础和巨大的潜力，关键在于双方如何共同维护和发展这种关系。我们应当继续坚持开放合作的原则，推动中欧经贸关系健康稳定发展，同时也要提高警惕，防范各种可能的风险和挑战。返回搜狐，查看更多
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